Pogo 40S2

Le Pogo 40, lancé en 2003, a été un franc succès et a remporté entre autres des victoires dans de grandes courses transatlantiques : Route du Rhum 2006, Quebec - Saint Malo 2008 (en version Pogo 40S). Lorsque le chantier Structures a entrepris de renouveler le Pogo 40, il fut tout de suite décidé que le nouveau bateau serait décliné en une version croisière (le Pogo 12.50) et une version course distinctes. Ainsi est né le Pogo 40S2. Il partage avec le Pogo 12.50 une nouvelle carène à bouchains, mais possède un franc-bord et un pont différents, adaptés à la course.

 

 

 

Un Class 40 de dernière génération...

Le Pogo 40 avait été dessiné avant la création de la Class 40. Il n'était pas aux maxima de la jauge. Le Pogo 40S avait été conçu au maximum du critère de redressement à 90° et au minimum du déplacement. Mais, sortant du moule du Pogo 40, sa largeur de 4.40m restait inférieure de 10cm au maximum autorisé.

Le Pogo 40S2 est un bateau entièrement nouveau, totalement optimisé pour la jauge : il est à la fois au maximum du critère de redressement, au maximum de la largeur et au minimum du déplacement. Il est prévu pour se redresser sans assistance en cas de retournement, comme exigé pour participer à la Global Ocean Race.

 

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... Rapide...

La carène du Pogo 40S2 a été dessinée pour garder les qualités de la génération précédente, tout en améliorant les secteurs où elle était moins à l'aise. Elle présente des bouchains marqués jusqu'à l'avant. Elle est ainsi plus puissante que la génération précédente, d'environ 10%, mais sa surface mouillée est équivalente à 15° de gîte. Par ailleurs, sa courbure a été augmentée sur l'arrière, pour traîner moins d'eau dans le petit temps, et son volume avant a été augmenté pour cabrer le bateau au portant. Les lignes gîtées sont restées très tendues pour une bonne vitesse dans la brise.

Nous avons aussi changé le pont -avec une large casquette où le marin peut s'abriter, la quille -avec un voile en composites réduit en corde comme en épaisseur, et les safrans -ils s'inspirent de ceux du Pogo 10.50, dont le Pogo 40S2 retrouve le toucher de barre exceptionnel.

 

... Et léger  

La structure du Pogo 40S2 est une évolution directe de celle du Pogo 40S, elle-même très similaire à nos 60' IMOCA. Calculé pour être conforme aux normes d'échantillonnage ISO 12217-2, le bateau est structuré en transversal, ce qui lui confère une très grande raideur longitudinale. Il est entièrement réalisé en résine vinylester et tissus de verre sur mousse PVC et SAN, gage de solidité et de longévité.

 

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Pour leur première sortie en course, les Pogo 40S2 ont fini 1er, 2ème sur 14 Class 40, au Happy Baie à la Trinité sur Mer, du 3 au 5 septembre 2010 !

4 Pogo 40S2 étaient au départ de la Route du Rhum - La Banque Postale 2010 le 31 Octobre à Saint Malo. Ils ont pris les 2ème, 5ème, 7ème et 17ème place, et sont ainsi, et de loin, les Class 40 de série les mieux placés !

 

Caractéristiques générales
Longueur HT12.18m
Largeur4.50m
Tirant d'eau3.00m
Déplacement4.5t
Surface de voilure au près115m2
MatériauxVerre - Vinylester - Mousse PVC et SAN