Nous avons lancé dès 2015 des recherches CFD sur les carènes type « scow » pour les Minis ainsi que sur leur interaction avec les foils. Outre le fait que ces études nous ont permis de profondément améliorer la productivité de nos calculs pour les carènes rapides, elles ont aussi abouti à des résultats prometteurs. Ainsi lorsque Maxime Sallé, propriétaire de notre Mini 618 de 2005, nous demande d'étudier pour lui un nouveau prototype, nous aboutissons au terme de 120000(!) heures CPU de calculs CFD à une carène qui, tout en étant 40 % plus puissante que son bateau, traîne 10 % de moins.

Maxime, officier de Marine Marchande, a construit lui-même le bateau entre ses embarquements, en portant un soin extrême à la qualité de réalisation. Son bateau, portant le numéro 965, est doté de foils, de dérives et des T-foils sur les safrans sont prévus. La mise à l'eau a eu lieu en Août 2022.

​

Après avoir effectué un stage sur la construction du 965, Robinson Pozzoli en a réutilisé les outillages pour construire le 1026, qui n'est pas équipé de foils. Il a été mis à l'eau en Février 2022.