Pour tenter de rattraper l'écart de puissance entre le Pogo 40S2 et les derniers prototypes Class 40, le chantier Structures nous demande en 2013 de développer une nouvelle carène qui associée au pont du S2, sera le Pogo 40S3. Plus volumineuse devant, elle présente aussi plus de rocker pour limiter la tendance à buter dans les vagues observée sur le S2. Performant au près, très sûr au portant dans la brise, c'est un bateau plus rapide, mais moins polyvalent que le S2.  L'augmentation de puissance reste trop modérée pour qu'il s'affirme face aux prototypes plus récents..